請問版大，藍董有提過會做到幾歲嗎?我查之前的資料，藍董原本是想退休的，但因緣際會自已下來開航運公司，直到現在。目前公司是走專業董事會的路線，藍董的兒子應該是不會下來接，接班人的問題在未來會漸漸的浮現。
這問題沒聽說藍董今年約64-65歲公司自有人才那一輩的沒有在退休的https://tw.news.yahoo.com/%E6%AF%8F%E5%A4%A9%E8%AA%8D%E7%9C%9F%E5%81%9A-%E5%BE%9E%E4%B8%8D%E7%95%B6%E6%99%AF%E6%B0%A3%E5%A5%BD%E9%81%8E.html藍俊昇在2001年年中四維航運股票上櫃時，曾經表示公司股票上市櫃要花不少錢養一批財務人員，受到證期會的管制也多，會吃掉不少利潤，他對將慧洋股票上市櫃不感興趣，如今改變心意，藍俊昇坦承完全是受長子藍凱文的影響，因為藍凱文是數學天才，是哈佛理論數學博士，目前在普林斯頓高等研究院教書，他畢業的時候藍俊昇問兒子回不回來幫忙，兒子表明興趣是當科學家，無意接掌家族事業，明確婉拒父親要求，還建議慧洋應該將股票上市，才能吸引更多專業人才。目前慧洋半數的員工年齡在30歲以下，其中不乏台大、清大、交大的高材生，對於有些企業不怎麼歡迎高學歷的學生，藍俊昇指出，公司要找的是比自己強的人才，不是奴才，也不擔心高學歷的學生難調教，公司業務與工程部門都分四個組，年輕人由公司資深主管教導帶領，最好分工，避免人才排擠，盡量放手讓他們去做，並實施輪調制度，藍俊昇說：「如果員工習慣聽老闆的話，哪天老闆不在了誰能接？」http://getrich100.blogspot.tw/2013/12/20131207.html藍俊昇除重用專業人士外，更重用年輕人。慧洋航運的員工平均年齡約30歲，是台灣所有航運公司中最年輕的。
第二篇報導中寫的獨立董事我有查過，個個都是有專業背景的。但董事就是家族背景的，整體來說就是請專業人事來公司任職，但公司還是以家族控股為主。
下列是我去信詢問題一些問題，提供給你參考。 關於本公司船隊規劃，未來將以船舶汰舊換新為主軸，保持船隊輕齡競爭優勢。以及，拓展各類型散裝船及特殊船舶之多元化為輔，由於不同船型營運市場有所區隔，如此可有效降低單一市場的景氣波動風險。近期液化石油氣船投資係採專案評估，通常這類型特殊船舶，本公司優先考量為是否由信譽良好租家提供可獲利之長約，此前提下才會進行後續造船計畫。目前該案進度為通過董事會授權，待實際交船營運至少尚需二年以上，故本公司有充足之時間規劃管理公司合作或培養相關人員實務經驗。本計劃預計先投資一艘船舶，未來視合作狀況再做調整。屆時其營運模式將比照散裝船舶，採長約出租予客戶，本公司負責安排船員及船期。 本公司慧洋國際與大股東百世多麗將合資成立百世多麗投資開發公司，計劃於台北市內覓地興建綜合商辦大樓，作為慧洋企業總部及商務旅館用途，惟百世多麗投資開發公司負責經營不動產租賃業務，預期將部分使用面積計算租金，出租予百世多麗作為商務旅館使用，以致商務旅館營運盈虧與本公司並無關聯性。至於，本公司與四維航運無業務往來，各自合作客戶及營運船型配置亦有所不同，目前並無考慮結盟合作之計畫。 本公司近年來負債比持續下降，主係淨值持續增加及船舶貸款陸續償還。惟本公司未來新船建造仍需新增船舶貸款，預期未來負債比應維持目前水準或緩步下降。目前自營船舶佔整體營收比例約3%，本公司之所以彈性保有自營船舶，主係便於貼近貨主市場，有助於在與租家談判合約時，爭取較佳的租金條件。如未來有合適租家及租約，則本公司會將自營船舶轉為期租方式營運。近期日幣走勢雖升值，但未來趨勢尚未明朗，本公司將先維持對於日幣波動之兌換損益敏感性，並持續觀察日幣走勢變化。如未來日幣有大幅升值之情勢，本公司不排除透過貸款幣別改貸或衍生性金融商品承作，用以降低日幣兌換損益之影響。 本公司新造船清單的編號揭露，主係船舶剛開始建造時，船名尚未確定，則會以船塢號碼方便追蹤。惟船舶建造完成，則會命名船舶名稱，並以船舶名稱於市場營運，建議您可以此為依據。本公司營運由藍董事長領導外，並有專業經理人團隊各司其職，負責業務、工務、海勤、管理及財務等事宜，組織架構完善且執行效率佳，目前並無接班安排規畫。如同財報所載，本公司於去年底之新造船預計達28艘，相關建造合約皆以美元計價為主。
hi~丫聖仔謝謝你了
請問版大，藍董有提過會做到幾歲嗎?
回覆刪除我查之前的資料，藍董原本是想退休的，但因緣際會自已下來開航運公司，直到現在。
目前公司是走專業董事會的路線，藍董的兒子應該是不會下來接，接班人的問題在未來會漸漸的浮現。
這問題沒聽說
回覆刪除藍董今年約64-65歲
公司自有人才
那一輩的沒有在退休的
https://tw.news.yahoo.com/%E6%AF%8F%E5%A4%A9%E8%AA%8D%E7%9C%9F%E5%81%9A-%E5%BE%9E%E4%B8%8D%E7%95%B6%E6%99%AF%E6%B0%A3%E5%A5%BD%E9%81%8E.html
藍俊昇在2001年年中四維航運股票上櫃時，曾經表示公司股票上市櫃要花不少錢養一批財務人員，受到證期會的管制也多，會吃掉不少利潤，他對將慧洋股票上市櫃不感興趣，如今改變心意，藍俊昇坦承完全是受長子藍凱文的影響，因為藍凱文是數學天才，是哈佛理論數學博士，目前在普林斯頓高等研究院教書，他畢業的時候藍俊昇問兒子回不回來幫忙，兒子表明興趣是當科學家，無意接掌家族事業，明確婉拒父親要求，還建議慧洋應該將股票上市，才能吸引更多專業人才。
目前慧洋半數的員工年齡在30歲以下，其中不乏台大、清大、交大的高材生，對於有些企業不怎麼歡迎高學歷的學生，藍俊昇指出，公司要找的是比自己強的人才，不是奴才，也不擔心高學歷的學生難調教，公司業務與工程部門都分四個組，年輕人由公司資深主管教導帶領，最好分工，避免人才排擠，盡量放手讓他們去做，並實施輪調制度，藍俊昇說：「如果員工習慣聽老闆的話，哪天老闆不在了誰能接？」
http://getrich100.blogspot.tw/2013/12/20131207.html
藍俊昇除重用專業人士外，更重用年輕人。慧洋航運的員工平均年齡約30歲，是台灣所有航運公司中最年輕的。
第二篇報導中寫的獨立董事我有查過，個個都是有專業背景的。但董事就是家族背景的，整體來說就是請專業人事來公司任職，但公司還是以家族控股為主。
回覆刪除下列是我去信詢問題一些問題，提供給你參考。
回覆刪除關於本公司船隊規劃，未來將以船舶汰舊換新為主軸，保持船隊輕齡競爭優勢。以及，拓展各類型散裝船及特殊船舶之多元化為輔，由於不同船型營運市場有所區隔，如此可有效降低單一市場的景氣波動風險。近期液化石油氣船投資係採專案評估，通常這類型特殊船舶，本公司優先考量為是否由信譽良好租家提供可獲利之長約，此前提下才會進行後續造船計畫。目前該案進度為通過董事會授權，待實際交船營運至少尚需二年以上，故本公司有充足之時間規劃管理公司合作或培養相關人員實務經驗。本計劃預計先投資一艘船舶，未來視合作狀況再做調整。屆時其營運模式將比照散裝船舶，採長約出租予客戶，本公司負責安排船員及船期。
本公司慧洋國際與大股東百世多麗將合資成立百世多麗投資開發公司，計劃於台北市內覓地興建綜合商辦大樓，作為慧洋企業總部及商務旅館用途，惟百世多麗投資開發公司負責經營不動產租賃業務，預期將部分使用面積計算租金，出租予百世多麗作為商務旅館使用，以致商務旅館營運盈虧與本公司並無關聯性。至於，本公司與四維航運無業務往來，各自合作客戶及營運船型配置亦有所不同，目前並無考慮結盟合作之計畫。
本公司近年來負債比持續下降，主係淨值持續增加及船舶貸款陸續償還。惟本公司未來新船建造仍需新增船舶貸款，預期未來負債比應維持目前水準或緩步下降。目前自營船舶佔整體營收比例約3%，本公司之所以彈性保有自營船舶，主係便於貼近貨主市場，有助於在與租家談判合約時，爭取較佳的租金條件。如未來有合適租家及租約，則本公司會將自營船舶轉為期租方式營運。近期日幣走勢雖升值，但未來趨勢尚未明朗，本公司將先維持對於日幣波動之兌換損益敏感性，並持續觀察日幣走勢變化。如未來日幣有大幅升值之情勢，本公司不排除透過貸款幣別改貸或衍生性金融商品承作，用以降低日幣兌換損益之影響。
本公司新造船清單的編號揭露，主係船舶剛開始建造時，船名尚未確定，則會以船塢號碼方便追蹤。惟船舶建造完成，則會命名船舶名稱，並以船舶名稱於市場營運，建議您可以此為依據。本公司營運由藍董事長領導外，並有專業經理人團隊各司其職，負責業務、工務、海勤、管理及財務等事宜，組織架構完善且執行效率佳，目前並無接班安排規畫。如同財報所載，本公司於去年底之新造船預計達28艘，相關建造合約皆以美元計價為主。
hi~丫聖仔
刪除謝謝你了