崇越電 百變法寶寫不賠傳奇
2015-07-20 04:05:18 經濟日報 記者 簡永祥
分享跟日本廠商打交道做生意不是件容易的事,崇越電通(崇越電)卻能長達數十年與日本信越化學建立穩固的合作夥伴關係,迄今仍是信越化學矽利光(silicone)產品在台灣的唯一代理商,一年營業額高達75億元,從來沒有虧損過,還每年配發高現金股利回饋股東。
崇越電從榮譽董事長王純健1981年創辦公司開始,到現任董事長翁俊明、執行長潘振成的成功交棒接班,一直創造崇越電的「不賠傳奇」。
王純健26歲在貿易公司負責代理信越產品,關始接觸矽利光,並把信越在台灣的業務做的有聲有色,深獲日本信越高層賞識;當他決定自立門戶時,獲得信越化學的信賴,拿下台灣區獨家代理權,迄今崇越電在兩岸三地的客戶高達數千家,是信越化學民生相關矽利光大中華區產品線最齊全、規模最大的代理商,王純健因而獲得「矽利光達人」的美名。2011年,他卸任董事長轉任榮譽董事長,扮演集團內顧問及導師的角色。
日廠當奧援 打下兩岸江山
翁俊明是與王純健共同創業的老戰友,他指出,當初雖然不懂材料,但一頭栽進矽利光千變萬化的應用後,就不可自拔,迄今長達近40年仍深受著迷。
翁俊明說:「矽利光很有趣,可以並存著多樣的面貌,可以是固態、可以是液態;是接著劑、也是離型劑;是導電體、又是絕緣體;是起泡劑、也是消泡劑。」1,000多種的矽利光原料,可以因為不同劑量或與不同的材料混合,做出數以千計不同的形狀、不同觸感及不同應用的產品。
這也激發翁俊明源源不斷的好奇心,因此從不覺得辛苦,更不曾動過換工作的念頭。矽利光產品發展多元,智慧應用商機無限
崇越電與日本信越化學合作將近40年,旗下應用材料超過4,000種,而末端商品遍及各項產業,產品應用從日常生活的衣物、化妝品(如粉餅,保濕成份)、食品(包裝包材)、建築物(黏合、防水)等,涵蓋到節能應用面的太陽能、風力發電、LED封裝與電源連接器、面板表面處理(防刮防水),甚至醫療產品如西藥隅合劑、奶嘴等,都需要矽利光做為應用材料。
舉例來說,矽利光可與環氧樹脂(Epoxy)、碳纖維或玻纖混合,用於風力發電的大型葉片上,用途為增加強度與密著性;太陽能發電也有其蹤跡,如太陽能板的絕緣防潮框膠,也使用矽利光取代一般壓克力橡膠做為聚光設計等。
其中,3C資訊產品與矽利光連動性更可高達60%,包括桌上型電腦、筆記型電腦與印表機的外殼,都需使用添加矽利光以提高耐燃PC(聚碳酸酯);其他如手機、鍵盤的按鍵,LED邊框與各類面板表面保護膜,智慧型手機、硬碟、遊戲機的按鍵和保護套等。
矽利光可做成止滑、抗靜電、延展性高,且可直接燃燒回收的護套,在遊戲機手把的應用也很廣泛。而常用於汽車、家電的塑化原料ABS也需以矽利光做為副料,以增加強度,幾乎食衣住行育樂各項產品都能看到矽利光的影子。
擴大產品線 強攻智慧穿戴
目前全球矽利光的高階產品供應商以日本、美國與德國等大廠商為主,包括美國道康寧(Dow Corning)、美國邁圖(Momentive )、德國瓦克(Wacker)、日本信越等;中國大陸近幾年也陸續成立許多化學單體廠及下游加工品廠,但產品尚以中低階市場為主。
崇越電近年來積極進行產品結構調整,除與原有供應商合作,為擴大產品線的應用市場,陸續引進其他供應商的產品與設備進行銷售,已成功跨入智慧型手機、穿戴式裝置等領域,其他高階型產品市場如綠能環保建材、LED封裝、工業用遮蔽膠帶、特殊面板防汙劑及運動型防水裝置等應用產品。
此外,因應大陸市場的開放及服務台商客戶,崇越電自1992年起陸續設立香港崇越、上海崇越、廣州崇越等集團內關係企業,積極拓展大中華區市場,目前在大中華區擁有極高的市場占有率。
崇越電在海外市場營收比重約為65%至70%,以大陸市場布局最完整,現正積極拓展東南亞市場,已於印尼、越南等地設立據點,其中印尼據點可望下半年承接來自建築業產品訂單;越南因台商居多,將持續拿下涵蓋製鞋業、南韓電子零件廠等訂單。
近十年來崇越電的經營與獲利穩健成長,每年皆發放3元至6元的現金股利,即使2008年受到全球金融海嘯襲擊,仍配發3元現金股利,是台股中的高殖利率概念股。目前翁俊明已開始為下一階段的接班布局做準備,要繼續為崇越電寫下另一個營運里程碑。
拚毛利 發動藍海攻勢
崇越電通成立34年以來,曾跨足太陽能及LED產業進行多角化經營,隨後又於2010年歷經企業改造,轉型並決定回歸本業,專注通路經營的強項,定位為專業電子化學材料代理商。崇越電董事長翁俊明是企業轉型及業務拓展的重要推手,且經三年蹲馬步,布局智慧型穿戴裝置、綠能建材及環保無毒應用產品等,逐步進入收成階段,開啟崇越電新藍海。以下是專訪紀要:
問:崇越電轉型的契機?
答:崇越電經歷多次的的輝煌發展,也等於見證台灣產業的變遷。早期崇越貿易在竹科是銷售半導體晶圓(之後分割出去由崇越科技主導)。崇越電成立的前十年發展快速,供應製造業所需的大宗材料,如建築用、紡織用、射出塑料(計算機,飲料罐、泡麵碗)等,但後來都隨著這些製造業外移,崇越電須不斷調整改變。崇越電努力將矽利光導入新興應用,協助客戶一起產業升級。
問:崇越電未來的產品布局方向?
答:這幾年的策略不再追求高營收成長,轉向重視營運的質量與獲利能力。舉例來說,如果崇越電經營中國大陸市場選擇和大陸廠商一起拚量、拚價,也許營收可以擴大兩倍,但除此之外,可能會造成毛利低,且讓公司背負資金壓力及倒帳風險。因此目前的產品方向是往高毛利的藍海市場布局,例如智慧型穿戴裝置、綠能建材,環保無毒應用等,現在已經逐漸進入收成階段。
問:崇越電的人才培訓及接班計畫?
答:目前員工大學以上學歷已超過80%,研究所以上約占三分之一,其中有一位主管是日本群馬大學工學博士,他的博士論文主題即是以Silicone為主的研究,人員都很優秀。
崇越電正擴大招募業務人才,第一優先的條件是要有工作熱忱,因為有熱情才願意付出,能把客戶的事情優先完成。其次是第二外國語文能力(不限日文);由於崇越電的材料供應商以日商為主,與日本商社接觸頻繁,目前公司約有20%員工具備日文專長。
留人才 把員工變股東
崇越電雖是台資企業,因長期與日本信越化學合作,有著日商企業文化的特色,尤其是具有良好的公司福利和員工分享制度,讓員工與公司共同成長,如同有終身僱用制度一般,讓同仁可以安心的工作,因此流動率極低,在變動快速的企業經營生態中相當難得。
崇越電榮譽董事長王純健在30年前就深知人才的重要性,員工才是企業永續經營的根本,因此以「員工即股東」為口號,設下利潤共享的基礎。目前崇越電母公司員工總數106人,全公司年資超過20年占17%,各部門年資超過10年的資深人員占42%。
崇越電董事長翁俊明就是30多年前由王純健面試進公司,翁俊明回憶,他是文化大學觀光系畢業,退伍後在旅行社擔任導遊工作,因為當時的旅行團以接待日本觀光團居多,經歷半年出入複雜的聲色場所及日夜顛倒生活,在因緣際會下進入崇越貿易(崇越電通前身)擔任業務工作。
翁俊明對化學材料一竅不通,憑藉著懂一點日文及滿懷熱情和積極的衝勁,勤跑業務、學習化學材料知識,下班後除繼續學習材料知識,也更認真的學習日文。
在王純健指導帶領下,崇越電和日本信越化學一起拓展材料應用範圍,搭著台灣經濟成長的列車,和客戶一起突破障礙。
翁俊明說,崇越電的健經營原則是對外提供客戶技術服務,但從不和客戶競爭;對內則強調「以人為本」的領導。
公司非常鼓勵內部創業,因此陸續成立崇越開發、崇越科技、崇皓貿易、崇信等公司,實現「員工即股東」的經營理念,是科技業中少數積極鼓勵員工內部創業的典範。
關於管理方面,翁俊明是「走動式管理」的信奉者,除充分授權及看大方向外,常透過出差前往業務前線,關懷離鄉背井的派外人員,幫他們加油打氣,也和他們一同拜訪客戶,了解客戶真正需求,不但為公司的業務及客戶解決問題,也贏得員工的信任,更獲得客戶的信賴。
什麼是矽利光
地球表層存在的元素中以氧為最多,約50%,其次為26%的矽元素。而存在的矽石是由氧氣與矽元素所結合而成,矽石再經過複雜的化學反應製作出兼備無機與有機性質的合成樹脂就是矽利光(Silicone),亦稱為矽氧樹脂或矽酮。
矽利光有三種形態:流體、樹脂、彈性體。常用於黏合處,台語稱”矽利康”的東西,是指彈性體的Silicone的產品之一。
------------------------------
戰略高手─崇越電董事長翁俊明 菜鳥業務拚出一片天
2015年07月13日 04:10 鄭淑芳
矽利康(silicone)的樣貌千百種,可以很科技,也可以很民生!從汽車零組件、防水塗料、洗髮精,小孩吃的奶嘴,甚或女性天天都用得著的眼影、口紅,都可看到矽利康的影子;科技上的應用更是多元,從風力發電的葉片原材料、太陽能電池的絕緣框、電腦螢幕保護膜,LED封裝、工業用遮蔽膠帶、特殊面板防汙劑,就連智慧型手機、穿戴式裝置,也都逃不開矽利康應用的範疇。
身為國內第一大矽利康代理商,崇越電在今年5月辦的記者會上,將主力應用產品展示出來,滿滿地排了整桌,董事長翁俊明笑說,矽利康相關應用很多,要全拿出來,恐怕好幾張桌子都擺不下。
接著翁俊明隨手拿起供展示的智慧型手表說,「國內智慧型手表大廠用的都是我們的產品」,不過,當記者追問「那『水果』牌有用嗎?」翁俊明則用一貫的笑容說,「不能隨便透露客戶的資料。」
矽利康這麼好用,當然也為國內唯一矽利康概念股崇越電,帶來穩健的獲利。
翻開崇越電的財報,幾乎年年都賺進半個股本,2010年高峰時,每股稅後盈餘甚至來到8元,雖然人生有起有落,公司經營有盈有虧,但崇越電的獲利卻一直很穩定,就連2008年的金融海嘯,崇越電每股稅後盈餘都還保有5.01元。
這麼一家會賺錢的公司,你可能想不到現在背後的掌舵者,根本不是科班出身,而且念的還是八竿子打不到一塊的觀光系。
來自屏東、笑稱自己是「純樸南部小孩」的翁俊明說,「我是文化觀光系第一屆畢業生,學校念的東西很雜,從財會、歷史、飯店建築到調酒,都是必修科。」
懵懵懂懂念完觀光系的翁俊明,順理成章地到北投的一家旅行社做了4個月,發現自己的志趣並不在此,於是毅然決然離開。因緣巧合碰到了前任董事長王純健,開始賣起了矽利康,成了菜鳥業務員。
從沒念過貿易,也不懂日文的翁俊明一切從頭來過,白天跟著老鳥拚命跑業務,到晚上則蒙著頭念日文,磨了2、3年才漸漸上軌道。
那時台灣經濟才起飛,市場對矽利康的需求很大,相準此商機,與日本信越往來40餘年的崇越電創辦人王純健決定自立門戶,攜同翁俊明等7位股東,連同原公司,集資於1981年成立了崇越電的前身崇越貿易。儘管當時公司才草創,前途未卜,但憑著天天朝夕相處培養的革命情感,翁俊明還是二話不說,拿錢出來參與投資,也就在此時,他躋身崇越貿易創辦人行列。
隨著日本信越的成長,崇越貿易生意也愈做愈大、愈雜,為了集中火力,不得不將事業體做一分割。
1990年崇越貿易將其半導體部門分割出去成立崇越科技(目前已無投資關係),2004年崇越貿易併入做安控的崇科電子,正式更名崇越電通。為集中火力,崇越電相繼在2007年則從崇越節能部門將崇越節能切割出去,專攻LED燈泡,2010年10~11月間將安控部門獨立成立勝品電通,從此崇越電的經營策略全盤轉向,單純做個材料通路商。
一路跟著崇越電成長的翁俊明,一直在業務上拚搏,一直到2010年,前董事長王純健功成身退,退居榮譽董事長位置,翁俊明以35年老戰友之姿順利接棒,成為董事長,另潘振成也跟進升任執行長,完成世代交替。當時王純健、翁俊明、潘振成,在公司剛好是鐵三角,還被公司員工暱稱為「福祿壽」三人組,好交情可見一斑。
接班後的翁俊明和潘振成,一個扮白臉,一個扮黑臉,成功地在大陸搶下半壁江山,近年又因看好東協商機,陸續在越南、印尼等地設立據點,從台灣起家的崇越電,未來更期待可以將矽利康一路從日本、兩岸,推廣到全球各地去。(工商時報)
2015年7月21日 星期二
慧洋购回1艘在建散货船 2015-04-16
明年第一季交船的應該是指常石舟山造船
Tsuneishi 81,600 Jan / 2016 Kamsarmax
------------
慧洋4月盈餘 勁揚2.6倍
2015-05-06 05:04:22 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
http://udn.com/news/story/7252/883628
分享散裝航運商F-慧洋(2637)昨(5)日公布4月自結合併財報,單月營收8.9億元,年增19.21%;稅前盈餘2.72億元,更比去年同期大幅成長266.46%。
慧洋主管昨天表示,4月獲利暴衝,主要來自一筆船舶取消交易的違約金約500萬美元(約新台幣1.54億元)在4月認列。慧洋昨日收盤41.45元,上漲0.85元。
慧洋先前與在美國紐約上市的天蠍座航運(Scorpio)公司簽約,將四艘巴拿馬型散裝新船交船後立即轉售給天蠍座航運,今年元月已經交易一艘,第3季還會再交易二艘,不過天蠍座航運基於營運考量,協議取消原本明年第1季交船的第四艘,提前支付違約金約500萬美元於4月入帳,貢獻慧洋每股約0.32元的業外收益。
另外慧洋4月共有四艘新船交付,包括日本大島造船所(Oshima Shipbuilding)建造的一艘8萬2,000噸散裝貨輪,已和日本租家簽訂長期租約並營運起租,毛利率約53% ;一艘由日本尾道造船(Onomichi Dockyard)建造3萬7,000噸散裝船,也與歐洲租家簽訂一年期租約並營運起租,毛利率約為29%。
-------
解約金入帳 F-慧洋第2季EPS多0.35元
2015年04月13日 04:10 記者張佩芬/台北報導
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150413000185-260206
根據貿易風雜誌報導,F-慧洋(2637)預定明年第1季賣給美國紐約上市公司天蠍座航運(SCORPIO)的1艘8.4萬噸散裝貨輪,因協商解約,慧洋將獲550萬美元解約金,Q2貢獻EPS約0.35元 。據了解解約金已在上周入帳,慧洋原本預估400萬美元賣船利益不但提早到手,還增加150萬美元。
業界指出,天蠍座航運的母公司是一家油輪公司,因為積極發展散裝船運,去年向慧洋買下4艘訂造中的巴拿馬極限型節能散裝貨輪。今年第1季已經交了1艘8.4萬噸船,慧洋因而有約6百萬美元賣船利益,約合新台幣1.87億元,對公司今年首季EPS約貢獻0.4元。今年第3季天蠍座航運還有購自慧洋的8.4與8.1萬噸散裝船會分別交船,3艘船的賣船利益總計約1,900萬美元。
慧洋今年第2季每股因解約金增添約0.35元的利益,不過公司預估明年已預售的3艘散裝貨輪,賣船利益約2千萬美元,這次有1艘解約後,預估明年的賣船利益也將調降。
海運同業分析,天蠍座航運會決定減購1艘船,應該是看到目前散裝船運市場陷於30年低谷,估計市場復甦還要相當時間所致,另外船公司做決策也很快,或許是要把資金挪做其他用途,或是因原接洽的運約未談成而決定中止購船合約。
慧洋因為往來客戶財力雄厚,債信夠好,順利拿到解約金,在現金的散裝船運市場,業界都體會必須慎選客戶。至於多出1艘船,對於目前已擁有104艘散裝船,而且還有29艘在建造中的慧洋來說,不會有經營管理困難,慧洋高階也表示,只要有理想船價,公司不論是舊船或新船,都有可能出售,尤其舊船的汰換會更積極。(工商時報)
--------------
慧洋购回1艘在建散货船
作者:CSS海商通文章来源:CSS海商通时间:2015-04-16
http://www.i-css.cn/News_detail.htm?newsId=b1b73a0064
据贸易风报道称,台资船东慧洋海运(Wisdom Marine)购回1艘在建散货船,价格比它2013年初次订造时低去不少。
该公司据悉将购进8.16万吨级的在建船舶“SBI Merengue”轮,它是Scorpio Bulkers过去几周一直在兜售的3艘新造船之一。
这单交易让二手船经纪都不由会心一笑,因为该台资船东购进的这艘转售船,似乎本来就是它自己的船。
慧洋原本是在2013年,在常石舟山造船签下该船的建造合同,造价为2770万美元。同年10月,它将该船以3150万美元的价格转卖给Scorpio.据《贸易风》了解,“SBI Merengue”轮现在的回购价格是在2700至2730万美元之间。
慧洋的业务总监Mike TL Chao拒绝就是否回购新船一事置评,并建议《贸易风》询问Scorpio,但后者也拒绝回应提问。
相关船只定于明年1季度交付。上周,经纪商曾称希腊戴安娜航运(Diana Shipping)是它的买家,但该公司经理已随即予以否认。
但经纪商称,总部设于雅典的Blue Seas才是最终买家,成交价格为2450万美元。该公司总监Kyriakos Sigalas上周通过邮件向《贸易风》表示,Blue Seas不会就这类报道置评。
第三艘挂牌船舶Scorpio目前兜售的第3艘在建新船是6.4万吨级的ultramax型船“SBI Kratos”轮,同样造于中船澄西。《贸易风》在3月27日曾报道,该船的交付期定于2016年1季度,据悉已吸引到2450万美元的报价。
1月时,有经纪商称Scorpio有可能将整套ultramax型船订单悉数出售,但这一说法遭到该公司断然否认。根据船舶经纪统计,Scorpio目前仍订有62艘新船,合计635万载重吨。
4季度电话会议期间,该公司曾透露正通过资产出售及其它方式巩固资产负债状况,并称其中大部分工作都会在本月底之前完成。
------------
散货船东Scorpio Bulkers计划再度转售新船
收藏 www.jctrans.com 2015-4-3 9:12:00 贸易风
导读:据贸易风报道,Scorpio Bulkers很快会为其庞大的新造船订单再度“减负”,以巩固资产负债状况。
据经纪商透露,该船东已将目前造于中国船厂的1艘ultramax型散货船,以及1艘由日本厂商承建的卡姆萨尔型散货船对外转售。消息人士称,这2艘船尚未成交,但船东方面的确已经收到报价。
这当中,1艘可能被出售的船只是6.4万吨级的“SBI Kratos”轮,它是Scorpio订造于澄西船厂的10艘ultramax型散货船之一。该船的交付期是在2016年1季度,据悉已吸引到2450万美元的报价。
尽管市况惨淡导致散货船较难脱手,但Scorpio仍可在这一水平获得比较公正的价格。据在线平台VesselsValue.com估计,“SBI Kratos”轮的市价应为2148万美元。
1月时,经纪商曾称Scorpio打算将整套ultramax型散货船订单转手,但这遭到当事公司断然否认(截至当时,该公司仍订有62艘新船)。
另1艘可能被挂牌的是8.1万吨级“SBI Merengue”轮。经纪商估计该船的售价为2750万美元。它造于常石造船(Tsuneishi),交付期定于2016年1季度。去年12月,Scorpio曾向希腊船东Vita Management,以3070万美元的价格售出1艘兄弟船“SBI Salsa”轮。这艘船将于2015年的3季度交付。
Scorpio Bulkers目前有8艘自有的经营船舶,另有14艘租入船。该公司官员在最后一次季度电话会议上称,公司旨在通过资产出售以及其它途径巩固资产负债状况,且相关工作将于4月底告结。
Tsuneishi 81,600 Jan / 2016 Kamsarmax
------------
慧洋4月盈餘 勁揚2.6倍
2015-05-06 05:04:22 經濟日報 記者曾仁凱/台北報導
http://udn.com/news/story/7252/883628
分享散裝航運商F-慧洋(2637)昨(5)日公布4月自結合併財報,單月營收8.9億元,年增19.21%;稅前盈餘2.72億元,更比去年同期大幅成長266.46%。
慧洋主管昨天表示,4月獲利暴衝,主要來自一筆船舶取消交易的違約金約500萬美元(約新台幣1.54億元)在4月認列。慧洋昨日收盤41.45元,上漲0.85元。
慧洋先前與在美國紐約上市的天蠍座航運(Scorpio)公司簽約,將四艘巴拿馬型散裝新船交船後立即轉售給天蠍座航運,今年元月已經交易一艘,第3季還會再交易二艘,不過天蠍座航運基於營運考量,協議取消原本明年第1季交船的第四艘,提前支付違約金約500萬美元於4月入帳,貢獻慧洋每股約0.32元的業外收益。
另外慧洋4月共有四艘新船交付,包括日本大島造船所(Oshima Shipbuilding)建造的一艘8萬2,000噸散裝貨輪,已和日本租家簽訂長期租約並營運起租,毛利率約53% ;一艘由日本尾道造船(Onomichi Dockyard)建造3萬7,000噸散裝船,也與歐洲租家簽訂一年期租約並營運起租,毛利率約為29%。
-------
解約金入帳 F-慧洋第2季EPS多0.35元
2015年04月13日 04:10 記者張佩芬/台北報導
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150413000185-260206
根據貿易風雜誌報導,F-慧洋(2637)預定明年第1季賣給美國紐約上市公司天蠍座航運(SCORPIO)的1艘8.4萬噸散裝貨輪,因協商解約,慧洋將獲550萬美元解約金,Q2貢獻EPS約0.35元 。據了解解約金已在上周入帳,慧洋原本預估400萬美元賣船利益不但提早到手,還增加150萬美元。
業界指出,天蠍座航運的母公司是一家油輪公司,因為積極發展散裝船運,去年向慧洋買下4艘訂造中的巴拿馬極限型節能散裝貨輪。今年第1季已經交了1艘8.4萬噸船,慧洋因而有約6百萬美元賣船利益,約合新台幣1.87億元,對公司今年首季EPS約貢獻0.4元。今年第3季天蠍座航運還有購自慧洋的8.4與8.1萬噸散裝船會分別交船,3艘船的賣船利益總計約1,900萬美元。
慧洋今年第2季每股因解約金增添約0.35元的利益,不過公司預估明年已預售的3艘散裝貨輪,賣船利益約2千萬美元,這次有1艘解約後,預估明年的賣船利益也將調降。
海運同業分析,天蠍座航運會決定減購1艘船,應該是看到目前散裝船運市場陷於30年低谷,估計市場復甦還要相當時間所致,另外船公司做決策也很快,或許是要把資金挪做其他用途,或是因原接洽的運約未談成而決定中止購船合約。
慧洋因為往來客戶財力雄厚,債信夠好,順利拿到解約金,在現金的散裝船運市場,業界都體會必須慎選客戶。至於多出1艘船,對於目前已擁有104艘散裝船,而且還有29艘在建造中的慧洋來說,不會有經營管理困難,慧洋高階也表示,只要有理想船價,公司不論是舊船或新船,都有可能出售,尤其舊船的汰換會更積極。(工商時報)
--------------
慧洋购回1艘在建散货船
作者:CSS海商通文章来源:CSS海商通时间:2015-04-16
http://www.i-css.cn/News_detail.htm?newsId=b1b73a0064
据贸易风报道称,台资船东慧洋海运(Wisdom Marine)购回1艘在建散货船,价格比它2013年初次订造时低去不少。
该公司据悉将购进8.16万吨级的在建船舶“SBI Merengue”轮,它是Scorpio Bulkers过去几周一直在兜售的3艘新造船之一。
这单交易让二手船经纪都不由会心一笑,因为该台资船东购进的这艘转售船,似乎本来就是它自己的船。
慧洋原本是在2013年,在常石舟山造船签下该船的建造合同,造价为2770万美元。同年10月,它将该船以3150万美元的价格转卖给Scorpio.据《贸易风》了解,“SBI Merengue”轮现在的回购价格是在2700至2730万美元之间。
慧洋的业务总监Mike TL Chao拒绝就是否回购新船一事置评,并建议《贸易风》询问Scorpio,但后者也拒绝回应提问。
相关船只定于明年1季度交付。上周,经纪商曾称希腊戴安娜航运(Diana Shipping)是它的买家,但该公司经理已随即予以否认。
但经纪商称,总部设于雅典的Blue Seas才是最终买家,成交价格为2450万美元。该公司总监Kyriakos Sigalas上周通过邮件向《贸易风》表示,Blue Seas不会就这类报道置评。
第三艘挂牌船舶Scorpio目前兜售的第3艘在建新船是6.4万吨级的ultramax型船“SBI Kratos”轮,同样造于中船澄西。《贸易风》在3月27日曾报道,该船的交付期定于2016年1季度,据悉已吸引到2450万美元的报价。
1月时,有经纪商称Scorpio有可能将整套ultramax型船订单悉数出售,但这一说法遭到该公司断然否认。根据船舶经纪统计,Scorpio目前仍订有62艘新船,合计635万载重吨。
4季度电话会议期间,该公司曾透露正通过资产出售及其它方式巩固资产负债状况,并称其中大部分工作都会在本月底之前完成。
------------
散货船东Scorpio Bulkers计划再度转售新船
收藏 www.jctrans.com 2015-4-3 9:12:00 贸易风
导读:据贸易风报道,Scorpio Bulkers很快会为其庞大的新造船订单再度“减负”,以巩固资产负债状况。
据经纪商透露,该船东已将目前造于中国船厂的1艘ultramax型散货船,以及1艘由日本厂商承建的卡姆萨尔型散货船对外转售。消息人士称,这2艘船尚未成交,但船东方面的确已经收到报价。
这当中,1艘可能被出售的船只是6.4万吨级的“SBI Kratos”轮,它是Scorpio订造于澄西船厂的10艘ultramax型散货船之一。该船的交付期是在2016年1季度,据悉已吸引到2450万美元的报价。
尽管市况惨淡导致散货船较难脱手,但Scorpio仍可在这一水平获得比较公正的价格。据在线平台VesselsValue.com估计,“SBI Kratos”轮的市价应为2148万美元。
1月时,经纪商曾称Scorpio打算将整套ultramax型散货船订单转手,但这遭到当事公司断然否认(截至当时,该公司仍订有62艘新船)。
另1艘可能被挂牌的是8.1万吨级“SBI Merengue”轮。经纪商估计该船的售价为2750万美元。它造于常石造船(Tsuneishi),交付期定于2016年1季度。去年12月,Scorpio曾向希腊船东Vita Management,以3070万美元的价格售出1艘兄弟船“SBI Salsa”轮。这艘船将于2015年的3季度交付。
Scorpio Bulkers目前有8艘自有的经营船舶,另有14艘租入船。该公司官员在最后一次季度电话会议上称,公司旨在通过资产出售以及其它途径巩固资产负债状况,且相关工作将于4月底告结。
2015年7月7日 星期二
2015/06/29 F-慧洋股東會
本來今年應該是沒時間參加的,結果還是來了
小股東第一次參與投票
今年感覺上股東來的比去年多
檔案有剪接過了,因為今年議案有投票,還有改選董監事
跟去年比時間拖很長,中間很無聊,在臨時動議時才有互動
今年問的問題:
1.未來是不是還會再增資或發ECB
2.往來客戶如果是國際級大公司,應該也有不錯的議價能力,租家怎不會吵要讓利
3.公司有資金需求,今年配現金股利,先前又發行ECB的考量
有時間再把內容,簡答打出來
104.05.19 法人說明會比較有內容,藍董也有回答問題
訂閱:
文章 (Atom)